Rivgare, råare och rödare?

Nu börjar nya Volvo S60 bli en vanlig syn i trafikbilden. Det noterar i alla fall jag här i Stockholm. Kan tänka mig att det är ännu tydligare i Göteborg.
Så för att inte bli en i mängden måste du beställa S60 med R-Design. Stylingpaketet finns även till V60. Volvo räknar med att totalt tio procent av kunderna kommer välja detta paket.
Men allt är inte form. Även chassit har fått sig en omgång massage. Chassiteamet har adderat ett fjäderbensstag som förbinder de främre fjäderbenstornen. Ett klassiskt sätt att styva upp karosstrukturen. Fjädringen har sänkts 15 mm fram och bak. Dessutom får bakvagnen en ny typ av dämpare med snabbare respons.

Motorerna som står till buds är alla. Det vill säga från snåla 115-hästaren DRIVe till kvicka sexan på 304 hk.
Däremot nämns inget om mekanisk differential. Vi får nöja oss med Corner Traction Control som vanliga S60/V60 har. Vid kurvtagning bromsas bilens inre hjul så att mer kraft överförs till det yttre hjulet. Detta ger föraren en tajtare kurvtagning med minskad tendens till understyrning.

På interiören finns ännu inga bilder. Men jag har fått veta att här finns sportstolar med tajtare sittdyna för bättre stöd. Här finns även speciell ratt, växelväljare, sportpedaler och finare mattor.
Introduktionsfärgen är Passion Red med S60/V60 R-design finns i ytterligare sju färger.